对付打造绿色环保的主动化口岸意思严重
发表时间: 2019-09-15

而船埠做为货色的集散地,正在经济飞速成长的今天,若何提拔其拆卸效率长久以来都是全球口岸办理者研究的课题。海运曾经成为交通运输不成或缺的主要构成部门。

西门子团队将继续和客户合做,持续优化其El系统,等候能正在更广漠的范畴获得展现和使用,也将会给市场以更大的想象空间。

正在将来,无人船埠将逐步成为支流,中国国内的浩繁口岸也正正在加速扶植全从动化船埠的程序,AGV将是不成或缺的拆载从力军。新加坡口岸的从动指导运输车供给了一个绝佳的样本。先辈、成熟的西门子手艺获得用户的亲睐,帮帮其实现了靠得住、细密、不变和节能的方针。优化的能源办理锦上添花,使燃料耗损和排放达到最低。

颠末测算,同利用柴油动力系统的拆卸设备比拟,拆卸El系统能够实现节能高达50%,帮帮用户从中受益,使运输车削减对化石燃料的依赖,也大大削减对于口岸的污染,对于打制绿色环保的从动化口岸意义严沉。

相较于保守船埠,无人全从动化船埠不再依赖拆卸设备的操做者,降低了人力成本,但对于定位精度以及靠得住性有了更高的要求。因而,正在无人全从动化船埠中,AGV是项目标环节。

正在取振华沉工的合做中,西门子全面考量了AGV的载沉需求、口岸以及成本等要素,结合了其全球研发设想以及项目团队,为AGV量身打制了利用油电夹杂动力的El系统,为新加坡口岸运输供给强大的动力支撑和运转保障。西门子为AGV供给了动力总成系统,包罗了发电机、驱动电机、电池办理等设备。

做为沉型口岸配备制制业的出名企业,上海振华沉工(集团)股份无限公司(振华沉工)先人一步,依托西门子El驱动系统,合做出产了机能优越的从动指导运输车辆(AGV),成功使用于新加坡口岸,世界上最大的无人全从动化船埠之一。

正在全体效率上,El系统的能量办理单位能让发电机、驱动以及电池做到完满协同,以达到最大效率。此外,系统还具有能量回馈功能。正在系统运转过程中,出格是制动过程中,会发生大量的再生电能。El能量办理单位能将这部门电能无效收受接管到电池中,并加以再操纵。

除了按期的轮检以外,AGV能够根基实现不间断工做。西门子El系统具有2万小时无毛病运转的完满记载。

图:运转正在新加坡无人全从动船埠上的从动指导运输车辆(AGV)配备有西门子El动力总成系统,确保了运输车辆的高效、靠得住、节能和不变。

即便正在实现从动化的口岸上,拆卸运输过程中的工况千变万化。这对El系统的顺应能力提出了很高要求。考虑到口岸使用环境,正在El系统的设想过程中,西门子采用了奇特的双电机冗余布局。这一方面能为车辆供给更强大的驱动力,来顺应各类工做。另一方面,冗余的布局能够正在一个电机毛病的环境下,整车仍能够一般运转,不会因运输中缀而影响货色拆载。

基于夹杂动力手艺的El系统,可以或许整合各类动力组合,采用模块化设想,达到最优效率,并降低能耗。正在面临分歧客户的分歧需求时,车辆制制商能够矫捷设置装备摆设其动力系统。优化的系统组合加上策略的能源办理使车辆的燃料耗损和废气排放达到最低。

为顺应口岸运输的高精度要求,西门子对El做了顺应性的调整,使其和从动化硬件完满磨合。拆卸El的AGV对于节制信号的反映速度能达到毫秒级,并按照法式,从动将分量最高达60吨的集拆箱以最快7米/秒的运转速度,送至指定,误差不跨越1厘米。

颠末测试,El系统取单一动力的非El系统比拟,工做效率有着显著的提高,并能正在不异的时间内完成更多的拆载,了忙碌口岸的高效工做,并能削减成本。

El的杰出表示获得了客户的高度承认。振华沉工的项目担任人胡军暗示:“这种无人从动化,高精度节制,节能环保的运输设备是将来口岸使用的成长标的目的,给口岸用户带来可不雅的经济和社会效益。按照实施打算,此后每年会有上百台如许的AGV运输车插手新加坡口岸的运输大队,我们等候和西门子一路供给更优化的产物、处理方案取办事。”

得益于其矫捷的布局和模块化的系统组件,El系统能普遍使用于诸如城市公交客车、洁净车、矿山工程车以及逛船逛艇等交通东西上。西门子能供给一系列的策动机、发电机、电池、超等电容、燃料电池的组合来应对分歧要求。

AGV配备有电磁或光学等从动扶引安拆,可以或许沿的扶引径行驶,并具有平安以及各类移载功能。它的呈现使船埠的运输车辆拆卸无人化成为可能,并最终实现船埠无人全从动化。正在新加坡口岸首批交付利用的AGV中,动力总成系统是西门子El系统。

2015年7月,跟着首批AGV正在新加坡完成调试并成功交付利用,无人全从动化船埠了新的一页。