假期+撞船孟加拉吉大港大耽搁谨防客户借此拖欠
发表时间: 2019-07-14

  此时无可何如的A做出了让步,暗示能够先付部门尾款,等客户有钱了再付剩下的。但B间接要求降价20%,否则就不要这批货了!

  “货色畅留正在口岸跨越3个月(生果蔬菜类45天)不清关,货色将由海关拍卖,且原买方有优先采办权,拍卖收入上缴国库。已到港的货色,如要退运或转卖,必需获得原买方的同意。”

  目前吉大船埠每天收到大约3000至4000Teu的进口集拆箱,而正正在运送1000至1200Teu。吉大港大城市工商会(CMCCI)颁发声明,对吉大港严沉拥堵问题暗示担心,但愿吉大港港务局等部分尽快予以处理。

  吉大港是孟加拉最大也是最忙碌的口岸,仍是孟加拉的商业门户,处置该国约92%的进出口商业。正在此出格提示,谨防孟加拉商人畅港遁词,拖欠货款。

  至此,A现实上曾经是羊入,任B分割了。B只需再拖上几天,等货色畅港跨越了3个月,就能够通过拍卖,用低价把这批货买回来了……

  我们需要严酷做好信用证的审证工做,没有不符点。如发觉不符点,交货之前必需改证,特别是交货期,使之合适信用证的,即便客户提出接管不符点交单,也不克不及接管,改证后发货。此外,需要给发货、交单留出充脚的时间。

  为加速货色进口清关速度,孟加拉将实施一条新政:舱单预申报政策。7月1日起,孟加拉国国度税务局要求必需正在最初一个停靠港启航前24小时,提交完整的船舶代办署理电子舱单消息(含MBL+HBL组合消息)。

  做外贸有时就是如许,一着不慎,可能就会搭进去全年的收获。只能说,对于付款红线,不克不及有任何侥幸心理,越早步履,自动权越大。

  正在中国公司对孟加拉出口的营业中,经常发生信用证一般交单下不按时付款的环境,这种环境次要发生正在生果蔬菜(生姜、苹果、大蒜)、化工产物和纺织原料的出口中。部门诺言欠安的进口商和开证行,借帮挑剔单据进行无理拒付的比例竟高至100%!

  A暗示要交货,扣头当前再谈。但B也很强势,说若是分歧意扣头,就会以信用证单刻日不符为由,拒付信用证。(交单刻日是出货后21天,早已跨越了。)

  本地有很多贸易银行的信用证对外领取诺言较差,开证行不按照《跟单信用证同一老例(UCP600)》的操做,以至部门排名前列的银行,也往往存正在因迁(gou)就(jie)客户而不吝违反UCP600法则的环境。

  不久B暗示,畅港问题已处理,但之前还有其他的货柜没有提出来,资金欠缺,但愿能够先给他交信用证,拿到货后会正在1-2个礼拜里付清余款。因风险较大,A一曲没有承诺。此后B又以斋月不上班等迟延付款时间。

  吉大口岸港务局秘书Md Omar Faruk暗示,每个开斋节期间进口集拆箱的数量城市添加。因为大量船只正在列队进港,而进口货色集拆箱库存曾经满脚不了,因而拥堵可能会进一步恶化。

  号称“全国第一堵”的孟加拉吉大港,受6月4日起头的开斋节假期影响,拥堵环境已十分严沉。没想到屋漏偏逢连夜雨,上周五(6月14日)一艘集拆箱船正在吉大港进港时取一艘出港油轮撞了!

  独一值得高兴的是,集拆箱船X-press Mahananda是往返于Chattogram(吉大港) 和Colombo(科伦坡港)的公共船舶,船上中国货色或并不多。

  据领会,近期因为开斋节假期及吉大港至达卡交通拥堵,吉大港货色疏港速度严沉下降,有44艘货轮仍畅留正在锚地期待卸货,吉大港的进口集拆箱已堆积如山。

  按照孟加拉地方银行外汇办理的相关,除特殊环境外,进出口的对外领取一般都必需采用银行信用证的体例。但孟加拉银行开出的信用证,能不克不及接咱外贸人得好好掂量。有个段子是如许说的:世界上有两种信用证,一种是信用证,一种是孟加拉国的信用证。

  1月20日,我驻孟加拉大发布通知布告,孟加拉国The Farmers Bank Limited银行的严沉风险。

  不外远水救不了近火,更况且火上现正在还浇了油——本地时间6月14日上午,一艘名为X-press Mahananda的集拆箱船正在吉大港进港时取正正在出港的油轮BURGAN发生严沉碰撞,变乱导致本来就曾经很忙碌的航道封闭长达3小时。

  卖方A正在5月份时出货至孟加拉,付款体例为定金+尾款,尾款则L/C和T/T各一半。货色快到港时A向买家B催收T/T部门的尾款,B以畅港耽搁、无法清关的来由迟延付款。A信以。